特斯拉首席执行官马斯克将特斯拉新车售价大砍20%以上，重创特斯拉二手车行情。(路透)

电动车销售不振的情况如滚雪球般加剧，导致转售价暴跌，进一步冲击买气。

汽车搜索引擎iSeeCars称，全美二手电动车近一年跌价速度更甚汽油车，二手电动车平均价格下跌32%，远大于汽油车的跌幅3.6%。

转售价暴跌让人们更不想购买，消费者担心不值得为电动车支付高昂价格。除了不想因充电不易、缺乏选择和行驶里程而担忧，如今又担心日后转售车辆无法卖好价钱。

免费购车程序CoPilot首席执行官瑞安(Pat Ryan) 说，消费者原本并不担心电动车转售价值，但特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)降价让人们感觉自己所拥有的特斯拉价值顿失，如今只值4万美元。

马斯克为了在竞争激烈的电动车市场中维持市占率，将特斯拉新车售价大砍20%以上，为二手电动车市场带来压力，重创特斯拉二手车行情。iSeeCars说，2023至2024年间，全美二手车市场跌价幅度最大的前四名都是特斯拉车款。

iSeeCars运行分析师布劳尔(Karl Brauer)称，马斯克希望借由降价维持特斯拉销售量，却对该品牌的剩余价值产生破坏性影响；目前在二手市场，特斯拉车辆的折价情况比其他品牌严重，价值下降28.9%，是跌幅排名第二“爱快罗密欧”(Alfa Romeo)的两倍多。

专家说，电动车价格正趋稳，其单价未必比燃油车贵。

Cox Automotive数据显示，截至2023年底，新款电动车平均成交价5万798美元，仅比汽油车4万8759美元高2040美元。

在二手车市，电动车平均价格甚至略低于汽油车，未来几个月可能还会微幅走跌。iSeeCars说，二手电动车2月平均售价3万904美元，汽油车为3万1153美元。

布劳尔说，二手车买主如果以3万1000美元为预算，足可选购包括电动车和汽油车在内的多数车款。

凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)1月报告称，对于电动车，人们仍担心没有充电站而电量耗尽，和五年前的担忧一样。

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